本報訊(記者張 帆)自去年10月1日起實施汽車“三包”政策,規定家用汽車保修期限不低於3年或行駛里程6萬公里,日趨緊張的廠家、經銷商、車主關係有所緩解,眾多車商相繼提供超過“三包”規定的質保期。其中,進口起亞旗下的凱尊和霸銳兩款車型,實行“5年不限公里數”的保修政策;索蘭托、第三代佳樂、全新速邁及VQ-R等,保修期則是“5年或10萬公里”。
  由於大多數車商和經銷商在售後問題中的強勢,消費者往往成了受害者。因此,汽車“三包”規定的出台,對一些弱勢車主的保護意義遠大於其本身存在的意義。對車主來說,買車容易養車難,超長保修是消費者關註的重要原因。在汽車市場成熟的國家和地區,品牌化道路救援服務已成為汽車行業衡量售後服務的重要標準之一。起亞汽車(中國)尹澤鎬總經理接受記者採訪時說:“起亞考慮最多的不是銷量的膨脹,而是內在的管理和品質的穩定。”  (原標題:部分汽車保修期超“三包”)
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